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比原計劃提前20天

2013年11月11日

    11月9日19時55分，空氣中的潮濕感越來越重，長江西路改造工程銅官大道交叉口路段，一排強(qiáng)光燈將箱涵施工面照得亮堂堂，施工人員在已經(jīng)完成鋼筋捆扎的作業(yè)面上等待施工命令；一臺混凝土泵車已經(jīng)在一旁支撐好，49米長的輸送管正在前后調(diào)試，選擇澆筑的開始點，只等罐車將混凝土運來。幾分鐘后，3輛混凝土罐車幾乎同時抵達(dá)，泵車一端與罐車完成對接。20時整，隨著噼里啪啦的混凝土澆筑聲響起，長江西路改造箱涵工程最后兩段澆筑開始，工地上更加熱火朝天起來。
    承擔(dān)工程建設(shè)任務(wù)的杭州市政現(xiàn)場負(fù)責(zé)人何志良告訴記者，到9日晚，箱涵未完成澆筑的僅剩下兩段，分別為銅官大道交叉口的42米和井湖路口的20米。由于天氣預(yù)報說次日有雨，他們當(dāng)晚調(diào)集了混凝土泵車，在兩個點同時開始澆筑，同步進(jìn)行的還有箱涵與路面連接處的混凝土澆筑，并在10日凌晨1時完成全部澆筑工作，箱涵建設(shè)比原計劃提前20天完工。
    “排水箱涵是長江西路改造工程建設(shè)最重要的內(nèi)容之一，按照原計劃是最后施工，考慮到天氣等綜合因素，我們改變了施工方案，與路面施工同步展開。”改造工程項目經(jīng)理張水根告訴記者，根據(jù)以往經(jīng)驗，建設(shè)這樣的箱涵工期為三個半月至四個月，而長江西路改造工程箱涵建設(shè)從9月26日正式開挖到完工，歷時一個半月，這樣的建設(shè)速度在杭州市政建設(shè)史上從沒有過，這與業(yè)主單位的密切協(xié)調(diào)配合是分不開的。      （下轉(zhuǎn)A4版）
    （上接A1版）“箱涵上面要澆筑路面，箱涵質(zhì)量至關(guān)重要。因此，我們提高了混凝土標(biāo)號，增加了強(qiáng)度，這樣既確保了工程質(zhì)量，又縮短了混凝土層保養(yǎng)期。”
    據(jù)了解，本次長江西路改造工程，東起淮河大道，西至井湖路，全長1.505公里，由市建投公司負(fù)責(zé)。改造的主要內(nèi)容包括機(jī)動車道改為雙向六車道，并加鋪瀝青面層；原慢車道及分隔帶改造為快車道，加鋪瀝青；長江西路與銅官大道、井湖路的兩處交叉口重建；人行道改建，鋪貼面包磚；新建長1000米雨水排水箱涵，實施雨、污分流及新建污水過路管等。
    市建投公司市政工程部副部長汪海龍告訴記者，待混凝土保養(yǎng)期過后，工程就要開始箱涵上方土方回填和路面施工，爭取到12月上旬瀝青底層施工結(jié)束。如果天氣條件允許，瀝青面層施工有望于年底前結(jié)束。
    本報記者  方文婷
 

《銅陵日報》 第1版  要聞