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    集團(tuán)公司承建的杭州鳳起東路（三新路至運(yùn)河?xùn)|路段）工程今天正式通車。該工程經(jīng)過參建單位兩年時(shí)間的多方努力，于12月1日竣工。

運(yùn)河杭州段唯一一座斜拉橋是最大亮點(diǎn)

    鳳起東路是省、市“治堵”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是溝通杭州主城區(qū)、錢江新城至下沙的便捷道路。
    鳳起東路位于主城區(qū)東南部，南側(cè)靠近錢江新城核心區(qū)塊，西起三新路，東至塘工局路，是一條東西向城市次干道，全長(zhǎng)約1560米，紅線寬42米，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。集團(tuán)公司承建的鳳起東路三新路至運(yùn)河?xùn)|路段全長(zhǎng)852米，沿線與三新路、運(yùn)河西路、運(yùn)河?xùn)|路相交，同時(shí)跨越京杭運(yùn)河。該工程的核心項(xiàng)目為跨運(yùn)河主跨為75+105米、主塔高達(dá)70米的單塔雙索面斜拉橋。該橋分別跨越三堡船閘一、二線航道，主橋塔身為雙A字型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋型按照運(yùn)河綜保“一橋一景”的理念設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)新穎、氣勢(shì)雄偉，是運(yùn)河杭州段唯一一座斜拉橋，也是集團(tuán)公司承建的第一座斜拉橋，成為運(yùn)河（杭州段）與錢塘江交匯處的亮點(diǎn)。
    斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系，主要由索塔、主梁、斜拉索組成。
    白色的索塔、藍(lán)色的斜拉索，這靚麗的橋梁使人想到了上海的南浦大橋。在杭州，類似的橋梁還有錢江三橋、文暉大橋，而新建的這座斜拉橋是運(yùn)河杭州段的第一座斜拉橋。
 

施工過程攻克重大難關(guān)

    集團(tuán)公司在鳳起東路工程建設(shè)過程中遇到的最大困難是跨運(yùn)河斜拉橋的施工問題，由于該橋施工需跨越的三堡船閘是運(yùn)河杭州段過航最繁忙的區(qū)域，在業(yè)主單位與市交通運(yùn)輸、港航部門的充分協(xié)調(diào)、對(duì)接下，確定了單向通航及安全保障等方案，根據(jù)施工工藝要求，采用掛籃懸臂和滿堂支架施工，過程中采取設(shè)置防撞設(shè)施、加強(qiáng)過閘船舶管理與調(diào)度等措施，使施工對(duì)船閘通行量的影響降到最低，并確保了航運(yùn)和橋梁施工的安全，使工程得以順利完工。

杭州東部城區(qū)交通明顯改善

    鳳起東路作為連接西湖與錢塘江的重要通道，其建成通車將大大拉近主城區(qū)與錢江新城擴(kuò)容區(qū)的距離，同時(shí)該道路與沿江大道銜接后也將縮短主城區(qū)與下沙新城的距離，對(duì)于改善東部城區(qū)交通具有重要意義。此外，鳳起東路的通車也為杭海路交通分流起到極大的作用，并為該路繼續(xù)向東延伸，穿越滬昆鐵路、滬杭高速與杭海路相接，新建錢江東路創(chuàng)造了必要條件。