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    4月18日早上，隨著鞭炮聲響起，盾構(gòu)機(jī)緩緩進(jìn)入豐潭路站接收井，標(biāo)志著杭州地鐵2號(hào)線20標(biāo)（豐潭路站-文華路站）區(qū)間下行線成功貫通。

    該線路全長1571米，共設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道，平面最小曲半徑278米，最大縱坡24‰，最大埋深17.2米，屬小半徑隧道。隧道采用盾構(gòu)法施工，使用小松TM641PMM-6復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)（設(shè)計(jì)最小曲半徑250米）。

    該項(xiàng)目是集團(tuán)公司與中鐵一局建立戰(zhàn)略合作以來在杭州推進(jìn)地鐵隧道施工的第三個(gè)項(xiàng)目，比之前的項(xiàng)目環(huán)境更復(fù)雜、難度更高、風(fēng)險(xiǎn)更大。地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)隊(duì)歷時(shí)6個(gè)多月，攻克了平面最小半徑達(dá)278米，接收井距離內(nèi)河9米，實(shí)施過橋樁、房樁，采用凍結(jié)法接收，盾構(gòu)機(jī)井下平移，管片上浮嚴(yán)重等諸多難關(guān)，達(dá)到了成型隧道不漏水、不錯(cuò)臺(tái)、不破損的標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)施類似杭州地區(qū)土質(zhì)的隧道施工積累了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。