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    7月9日，武漢軌道交通八號線一期二標(biāo)（幸福大道站至竹葉山站）右線區(qū)間隧道順利貫通。

    該區(qū)間位于武漢市江岸區(qū)，全長1372米，采用盾構(gòu)法施工，全程使用集團公司小松TM634PMX69盾構(gòu)機，2016年12月7日始發(fā)；區(qū)間最小曲線半徑500米，線路縱斷面采用V字坡，最大縱坡為2.5%；隧道埋深11.1至21.4米，主要穿越全斷面砂層；始發(fā)端采用水泥攪拌樁加固，接收端采用徑向冷凍法加固，鋼套筒法接收；施工過程中存在的主要風(fēng)險是穿行京廣線鐵路群和黃孝河2孔排水箱涵，其中黃孝河2孔排水箱涵距盾構(gòu)接收端僅5米。

    針對該工程全斷面砂層的地質(zhì)特點，為防止盾尾尾刷部位漏水，項目部對盾構(gòu)機進行了改造，在盾尾下部增加了兩道盾尾油脂注入管路。針對隧道穿行建（構(gòu)）筑物的難點，施工人員在掘進過程中嚴格控制土壓、出土量、同步注漿壓力和同步注漿量，并在盾構(gòu)上方注入“克泥效”，有效控制了地面沉降。

    全程參與該工程的推進，進一步鍛煉了盾構(gòu)掘進施工隊，提高了施工技術(shù)，為今后獨立承接盾構(gòu)法區(qū)間隧道掘進工程夯實了基礎(chǔ)。